КАЧЕСТВО отливка сплава никеля & Отливки сплава кобальта фабрика

Каковы технические требования кНикельная лента?   Никелевые ленты выполняют основные функции, такие как электрическое соединение, структурная поддержка и защита безопасности в батареях новых энергетических транспортных средств (особенно энергетических батарей).Их производительность напрямую влияет на надежностьНиже приведен подробный анализ из двух аспектов: конкретных сценариев применения и технических требований: I. Специальное применение никелевых полос в батареях новых энергетических транспортных средств 1Электрическое соединение между батарейными ячейками: сварка электродных стержней и шины Сценарий применения:Соедините положительные и отрицательные электроды (позитивные алюминиевые и отрицательные медные) одной батареи с проводкой в модуле для формирования пути тока. Типичный случай: в батарейном модуле 4680 Теслы,Никельные полоскиподключить вкладки батарейных элементов к шинам из нержавеющей стали с помощью лазерной сварки, поддерживающей непрерывный ток разряда до 150 А. Основная роль:Уменьшить сопротивление при контакте (цель < 2mΩ), уменьшить потерю энергии и повысить эффективность аккумулятора. Рассеивать плотность тока, чтобы избежать локального перегрева вкладок (например, регулировать температуру при ≤ 80 °C во время быстрой зарядки). 2Фиксация конструкции модуля и буферизация напряженияСценарии применения:В качестве соединительной части между ячейками положение ячейки фиксируется точечной сваркой или лазерной сваркой,который обычно используется в аккумуляторах из квадратного алюминиевого корпуса (таких как модули CATL CTP) и мягких аккумуляторах (таких как аккумуляторы LG New Energy pouch).Основная функция:Поглощать расширение объема ячейки во время зарядки и разрядки (около 10% ~ 15%), чтобы предотвратить разрыв вкладки или прокол диафрагмы.Предоставлять механическую поддержку для обеспечения структурной стабильности модуля под воздействием вибраций (например, при неровном движении автомобиля, частота вибрации 5 ~ 2000 Гц). 3Компоненты защиты безопасности: предохранительный ремень и защита от перенапряженияСценарии применения:Разработанный в виде сжимаемого никелевого ремня (например, локально истонченной или выщелоченной структуры), он подключен в серии в схеме батареи.Основная функция:Когда ток превышает порог (например, ток короткого замыкания > 500 А), никелевый ремень расплавляется перед ячейкой, отключает цепь и предотвращает тепловой отток.Время ответа должно контролироваться в пределах 10 мс, а сопротивление изоляции после плавления должно быть ≥ 100 МΩ для обеспечения безопасности. 4. Интеграция системы теплового управленияСценарии применения:В качестве теплопередающей среды он переносит тепло батарейного элемента на пластинку или оболочку для охлаждения модуля водой и используется в сочетании с теплопроводящей силиконовой смазкой.Основная функция:Теплопроводность должна быть ≥ 90 Вт/мК, и цель состоит в том, чтобы контролировать разницу температуры между элементами аккумулятора до ≤ 2 °C, чтобы избежать распада емкости, вызванного местным перегревом.Некоторые никелевые полоски спроектированы как микроканальные структуры и встроены в жидкие холодильные трубы для повышения эффективности рассеивания тепла (например, косвенный охлаждающий раствор блочных батарей BYD). 5Требования к процессу и надежностиТочность измерений: допустимость толщины ± 5% (например, 0,1 мм)Никельная лентатолерантность ±0,005 мм), толерантность ширины ±0,1 мм, чтобы обеспечить адаптивность автоматического оборудования для сварки.Качество поверхности:Грубость Ra≤1,6μm, избегать прокола диафрагмы;Нет окислительного цвета, масляных пятен, поверхность сварки должна быть электропланирована никель-фосфорным сплавом (толщина сварки 2 ~ 5 мкм), чтобы улучшить надежность сварки.Отслеживаемость: номер партии, химический состав (Ni≥99,5%, примеси Fe≤0,1%, Cu≤0,05%),данные о свойствах никелевой ленты и механических свойствах должны регистрироваться для соответствия требованиям системы менеджмента качества IATF 16949.   II. Типичные технические проблемы и решения1Требования к ультратонким при высокой плотности энергииПроблема: для увеличения плотности энергии аккумуляторной батареи (целевая концентрация ≥ 300Wh/kg) толщинаНикельная лентанеобходимо уменьшить от 0,15 мм до менее 0,08 мм, но это легко привести к снижению прочности.Решение:Использование процесса холодной прокатки + отжига для улучшения прочности и пластичности путем очистки зерна (средний размер зерна ≤ 10 мкм).Разработать никель-графеновую композитную ленту. 5% содержание графена может увеличить прочность на 30% при сохранении проводимости выше 95%.2. Оптимизация рассеивания тепла в сценариях быстрой зарядкиПроблема: во время сверхбыстрой зарядки мощностью 480 кВт температура точки подключения никелевой ленты может превышать 150 °C, что приводит к окислению никеля или отказу сварного соединения.Решение:Серебряное покрытие (толщина 1 ~ 2 мкм) на поверхности никелевой ленты повышает теплопроводность до 420 Вт/мК, а эффективность рассеивания тепла увеличивается на 50%.Проектируйте интердигитационную структуру никелевой ленты для увеличения площади рассеивания тепла и сотрудничайте с микроканальным жидкостным охлаждением, чтобы снизить температуру горячей точки более чем на 20 °C.3Противокоррозионная технология при требовании долгой службыПроблема: в аккумуляторах с продолжительностью цикла ≥ 3000 раз может возникнуть межгранулярная коррозия, когда никелевая лента находится в длительном контакте с электролитом.Решение:Использование технологии вакуумного никелевания для формирования непорного чистого никелевого покрытия (толщина ≥ 3 мкм) для предотвращения проникновения электролитов.Разработать процесс усиления пассивационной пленки, увеличить толщину пленки NiO с 5 нм до 20 нм посредством электролитической окисления и снизить скорость коррозии до 0,01 мкм / год.   III. Будущие технологические тенденцииМатериальные инновации:Нанокристаллическая никелевая лента (размер зерна < 100 нм): прочность увеличена до 800 МПа, сохраняя при этом удлинение на 25%, адаптируясь к более тонким спецификациям (ниже 0,05 мм).Никель-углеродная нанотрубка композитная лента: проводимость увеличена до 6,5 × 107 S / m, отвечая требованиям низкой импедантности 800В высоковольтной платформы.Обновление процесса:Интеллектуальная ультразвуковая сварка: мониторинг мощности и амплитуды сварки в режиме реального времени с помощью алгоритмов искусственного интеллекта, повышение производительности сварного соединения с 95% до 99,5%.Аддитивное производствоНикельная лента: 3D-печать сложных структурных никелевых полос (таких как спиральные каналы рассеивания тепла) для адаптации к специально сформированным конструкциям батарейных модулей.Устойчивое развитие:Разработка безэлектробетонной никелевой ленты: создание слоя никеля непосредственно на поверхности медного субстрата посредством химического отложения паров (CVD) для уменьшения загрязнения сточных вод.Улучшить систему переработки никелевой ленты: использовать технологию электромагнитного индукционного нагрева для достижения безубыточного отделения никелевой ленты и батарейного элемента, при этом показатель восстановления целевого материала составляет ≥98%.Резюме Никелевая лентаявляется "невидимым, но критическим" основным компонентом аккумуляторов новых энергетических транспортных средств, и его производительность должна соответствовать строгим требованиям нескольких измерений, таких как электрические, механические,и окружающей средыС развитием платформы высокого напряжения 800 В, технологии сверхбыстрой зарядки и твердотельных батарей, никелевая лента будет повторяться в направлении сверхтонкой, высокой прочности,и функциональной интеграции, и продолжать поддерживать прорывы в технологии энергетических батарей. Collaborative innovation between car companies and material manufacturers (such as the joint research and development of nickel strip by CATL and Baosteel Metal) will become a key driving force for the advancement of the industry.  

Какую роль играет никелевая полоска в батарее?   Никельные полоскишироко используются в производстве литийных батарей, что очень соответствует их уникальным физическим и химическим свойствам и функциональным требованиям литийных батарей.Ниже приведен анализ из двух аспектов:: основные причины и конкретные функции:   I. Основные причины использования никелевых полос в производстве литийных батарей   1Отличная проводимость и стабильность Проводимость: Проводимость чистого никеля составляет около 5,9×107 S/m (вторая только после меди и серебра),который может обеспечить эффективную передачу тока внутри батареи и уменьшить потери энергии. Устойчивость окружающей среды: во время процесса зарядки и разрядки литиевых батарей (особенно в сценариях высокого напряжения и высокого тока) колебания сопротивленияНикельные полоскиНелегко вызвать плохой контакт из-за изменений температуры (-40°C~85°C). 2Хорошая коррозионная стойкость и химическая совместимость Антиэлектролитная коррозия: электролит литиевых батарей в основном представляет собой карбонатный раствор литиевого гексафторуфосфата (LiPF6), который слабо кислотен.На поверхности никелевых полос легко образуется пассивационная пленка из оксида никеля (NiO), чтобы предотвратить дальнейшую коррозию, в то время как такие металлы, как железо и алюминий, легко подвергаются коррозии электролитами. Никакого риска химической реакции: Никель и литий (Li) не имеют сильных побочных реакций, что позволяет избежать сбоев материала или угроз безопасности (по сравнению с медными полосками, которые могут образовывать сплавы с литием,вызывая повреждение конструкции).3Отличная производительность обработки и адаптивность к сваркеГибкость: Никелевые ленты могут быть обработаны до сверхтонкой толщины 0,05 ~ 2 мм и нелегко ломаться,подходящий для компактного пространственного расположения высокоточных батарей (таких как батареи мягкой упаковки и цилиндрические батареи).надежность сварки: никелевые ленты и пластинки (обычно из алюминия или меди) и оболочки (нержавеющая сталь / алюминий) могут быть прочно соединены с помощью ультразвуковой сварки и лазерной сварки,и прочность на растяжение сварки может достигать 50 ~ 100MPa, что намного выше, чем в традиционных процессах нитирования или склеивания.4Баланс между затратами и безопасностьюСтоимость: Хотя стоимость выше, чемНикельно-покрытые стальные полоски, он ниже, чем чистые медные ленты, и всеобъемлющая производительность (проводность, коррозионная стойкость, сварка) лучше, подходит для крупномасштабного промышленного производства.Резюме безопасности: никелевые ленты обладают определенной гибкостью, которая может сдерживать расширение объема батареи во время зарядки и разрядки (около 10% ~ 20%),уменьшение риска разрыва таб или короткого замыкания.   II. Специфическая роль никелевых полос в литийных батареях 1. Подключение к кнопке и токоведование Сценарий действия: соедините положительные и отрицательные вкладыши с внешней схемой (например, с решеткой батарейного модуля), чтобы сформировать путь тока. Ключевое значение: Обеспечьте низкоимпедантное соединение между вкладышами (позитивная алюминиевая фольга,отрицательная медная фольга) и внешний проводник для уменьшения внутреннего сопротивления батареи (обычно увеличение внутреннего сопротивления на < 5mΩ). Рассеивать плотность тока на вкладышах, чтобы избежать локального перегрева (например, при разряде с большим током никелевая лента может контролировать температуру при ≤ 60 °C). 2Структурная поддержка и крепление батарейных модулей Сценарий действия: в качестве соединительной части между ячейками в модуле, фиксировать положение ячейки и передавать механическое напряжение. Ключевое значение:Используйте эластичную деформацию никелевой ленты для поглощения энергии вибрации (например, ударов во время вождения автомобиля) и уменьшения риска прокола диафрагмы, вызванного смещением клеток. Ультратонкие никелевые полоски (например, 0,1 мм) могут тесно помещаться на поверхность ячейки, экономя пространство модуля и увеличивая плотность энергии (около 5 ~ 10Wh / L). 3. Защита безопасности и помощь в управлении тепломЗащита предохранителя: НекоторыеНикельные полоскикогда аккумулятор перегружен (например, ток короткого замыкания > 100 А), никелевая лента сжимается до батарейного элемента,отключить цепь, и предотвратить тепловой бегство.Теплопроводность и теплораспределение: теплопроводность никелевой ленты составляет 90 W/ ((m·K), что позволяет передавать тепло от батареи в оболочку модуля или пластинку для охлаждения водой.При использовании с теплопроводящим клеем, тепловое сопротивление может быть уменьшено на 30% ~ 50%.4Совместимость процессов и стандартизированное производствоадаптация к автоматизации: никелевые ленты могут быть сформированы с помощью высокоскоростного ударения и проката и могут адаптироваться к обмотке, ламинированию и другим автоматизированным процессам литийных линий производства батарей,с эффективностью производства 50~100 штук/мин.Единые отраслевые стандарты:Основные производители литийных батарей (такие как CATL и Panasonic) используют никелевые полоски в качестве стандартных материалов для подключения для облегчения сотрудничества в цепочке поставок и контроля качества.   III. Будущие тенденции: повышение производительности и инновации в области материаловУльтратонкие и композитные: разработать никелевые ленты толщиной менее 0,03 мм или никель-медь-графен композитные ленты, чтобы еще больше улучшить проводимость и гибкость.Без покрытия: заменить традиционное покрытие никелем на технологию нанопокрытия (например, алмазное покрытие), чтобы снизить затраты и улучшить коррозионную устойчивость. Переработка: Исследования эффективной технологии демонтажаНикельные полоски(например, низкотемпературное отделение хрупких переломов) с целью увеличения показателя восстановления никеля с нынешних 70% до более чем 95% в соответствии с потребностями циркулярной экономики.Никелевые ленты по-прежнему являются "золотым стандартом" материалов подключения литийных батарей с их всеобъемлющими преимуществами производительности, и их роль незаменима.По мере развития технологии аккумуляторов к высокой плотности энергии и длительному сроку службы, оптимизация производительности и инновационное применение никелевых полос будут и впредь оставаться в центре внимания отрасли.    

Космический шаттл нуждаетсятитановая фольгав основном из-за его превосходных всеобъемлющих характеристик, которые могут удовлетворять особым потребностям аэрокосмической отрасли в экстремальных условиях.   1Баланс между легким весом и высокой прочностьюКосмические миссии чувствительны к весу: каждое 1 кг снижения веса шаттла может значительно снизить стоимость запуска и увеличить емкость полезной нагрузки.Плотность титановой фольги составляет всего 40,5 г/см3, что составляет около 57% от стали, но его прочность близка к высокопрочной стали (прочность на протяжение может достигать 500-1100 МПа),который может уменьшить вес конструкции, обеспечивая при этом прочность компонентов.Типичные применения: используются для изготовления несущих конструкций, таких как рамы фюзеляжа, топливные баки и скобки двигателя.Внешний топливный бак американского космического шаттла изготовлен из титанового сплава., что гарантирует, что он может выдержать огромную тягу при снижении веса.   2Прочность при высоких температурах и коррозионная стойкостьЭкстремальная температура окружающей среды: когда шаттл проходит через атмосферу,температура поверхности может достигать 1200-1650°C (например, передний край крыла и брюхо фюзеляжа)Титановая фольга (особенно титановый сплав, такой как Ti-6Al-4V) может сохранить хорошую прочность и окислительность при **500°C**,который лучше алюминиевого сплава (термостойкость около 300°C).Устойчивость к коррозии: плотная пленка оксида TiO2 легко образуется на поверхностититановая фольга, который может противостоять коррозии излучения высокоэнергетических частиц, ультрафиолетовых лучей и топлива (такого как жидкий кислород и жидкий водород) в космосе и продлевать срок службы компонентов.Например,, трубопровод для топлива двигателя и камера сгорания космического шаттла изготовлены из титановой фольги, которая может выдерживать длительную эрозию высоко коррозионных видов топлива.   3Хорошие характеристики при низких температурахАэрокосмическая криогенная сцена: температура хранения жидкого водородного топлива ниже **-253°C**, а жидкий кислород - **-183°C**.Обычные материалы (например, сталь) легко ломаются при низких температурах, в то время как титановая фольга может сохранить хорошую прочность и прочность в условиях сверхнизкой температуры, избегая риска структурных трещин.Случай применения: криогенный топливный бак шаттла (например, резервуар жидкого водорода главного двигателя) изготовлен изтитановая фольгаили титанового сплава для обеспечения стабильной работы при чрезвычайно низких температурах.   4Противоутомляющие и долговечные характеристикиТерпимость к повторному напряжению: космический шаттл подвергается сильным вибрациям и чередующимся напряжениям во время запуска и возвращения.Титановая фольга обладает высокой устойчивостью к усталости (около 40%-50% от прочности на растяжение) и может выдерживать десятки тысяч циклических нагрузок без сбоевОн подходит для деталей, которые должны использоваться в течение длительного времени (например, многоразовые крылья космических шаттлов). Требования к надежности: титановая фольга обладает высокой устойчивостью к распространению трещин,которые могут уменьшить риск структурных сбоев, вызванных незначительными дефектами, и отвечать высоким требованиям к надежности космических миссий.   5Биосовместимость и специальная адаптация сценыБезопасность пилотируемых космических полетов: в пилотируемых кабинах или системах жизнеобеспечения биосовместимостьтитановая фольга(без нежелательной реакции с человеческой тканью) позволяет использовать его для изготовления деталей, с которыми контактируют астронавты (например, крепежные крепежи, рамы медицинского оборудования),избегание осаждения ионов металлов и причинение вреда человеческому организму.Радарная и электромагнитная совместимость:Титановая фольга обладает умеренной электромагнитной защитой и может использоваться для изготовления крышки антенны или корпуса электронного оборудования космического шаттла, обеспечивающий защиту конструкции, избегая помех радиолокационным сигналам. Резюме: Незаменимостьтитановая фольгаТитановая фольга стала основным материалом ключевых компонентов космических шаттлов из-за ее многочисленных преимуществ, таких как легкий вес, высокая температурная устойчивость, коррозионная стойкость,устойчивость к низким температурамЕго производительность напрямую определяет надежность, срок службы и стоимость миссии космических шаттлов.и это незаменимый базовый материал для современной аэрокосмической промышленностиВ будущем, с развитием высокопроизводительных титановых сплавов (таких как β-титановые сплавы), применениетитановая фольгав аэрокосмической области будет расширяться.  

Соответствующие стандартытитановая фольгадля медицинских имплантатов в основном следующие:   Китайский стандарт GB/T 13810-2007 "Титан иТитановый сплавОбрабатывающие материалы для хирургических имплантатов": Это национальный стандарт Китая для титана ититановый сплавперерабатывающие материалы для хирургических имплантатов, охватывающие такие классы, как TA1ELI, TA1, TA2, TA3, TA4, TC4, TC4ELI, TC20, и т.д. Для обеспечения всеобъемлющих характеристик материала,Настоящий стандарт предусматривает очень строгие требования и контроль высокоувеличенной металлографической структуры и содержания водорода и других промежуточных элементов двухфазного титанового сплава., и требует строгого 100-процентного ультразвукового обнаружения дефектов материалов обработки пластины и стержней для обеспечения внутреннего качества продукта.   YY/T 1615-2018 "Общие требования к пленкам из титана и оксида анодаТитановые сплавыдля хирургических имплантатов": уточняет термины, определения,требования к производительности и методы испытаний эффективной поверхности анодированной пленки титана и титановых сплавов для хирургических имплантатов. Applicable to the anodic oxide film that undergoes oxidation reaction on the surface with titanium and titanium alloy products as anodes in the corresponding electrolyte according to the principle of electrolysis through the action of an external electric fieldРегулируются цвет и разница в цвете, толщина пленки, потенциал открытой цепи, стойкость к царапинам, твердость, цитотоксичность и другие аспекты пленки анодного оксида.   Американский стандарт ASTM F67 "Чистый титан для хирургических имплантатов": определяет химические, механические и металлургические требования к четырем классам чистого титана (UNS R50250, UNS R50400, UNS R50550,UNS R50700) используется для производства хирургических имплантатовМатериал может быть горячим, холодным, кованым, отжигаемым или оттягиваемым, и для механических свойств материала имеются четкие требования.титанматериалы, такие как максимальная прочность на растяжение, прочность на удаление, удлинение и сжатие поперечного сечения.   ASTM F136 "6Al4V ELI титановый сплав для хирургических имплантатов": стандартная спецификация для титанового сплава 6Al4V ELI для хирургических имплантатов, в которой указано его химическое составо,механические свойства, состояние тепловой обработки и т. д., чтобы обеспечить безопасность и надежность материала в среде медицинских имплантатов.     Кроме того, в фактическом производстве и применениититановая фольгадля медицинских имплантатов также должны соответствовать стандартам биосовместимости, таким как прохождение серии тестов ISO 10993, включая тесты на цитотоксичность, сенсибилизацию и генотоксичность.с точки зрения коррозионной стойкости, он должен соответствовать соответствующим требованиям, таким как скорость коррозии < 0,001 мм/год в физиологическом солевом растворе (ASTM G31).        

Титановая фольга имеет незаменимые применения в аэрокосмической и медицинской областях из-за своей высокой прочности, легкого веса, коррозионной стойкости и отличной биосовместимости.Ниже приведено объяснение конкретных сценариев применения, технические требования и типичные случаи в двух основных областях:一Аэрокосмическая область: ключевые материалы в экстремальных условиях Титановая фольгав основном используется в аэрокосмической области для снижения конструктивного веса, высокотемпературных/коррозионно-устойчивых компонентов, экранирования электронного оборудования и других сценариев,и должны соответствовать строгим требованиям механических свойств и экологической адаптации.1Структурные компоненты и теплозащитаСценарии применения:Использование легких структурных деталей, таких как крылья самолетов, рамы крыльев и перегородки двигателяиз титановой фольгивысокое соотношение прочности к весу для уменьшения веса всей машины (например, на фюзеляж Boeing 787 титановый сплав составляет 15%).Дзюзели ракетных двигателей, теплозащитные слои космических аппаратов,для устойчивости к высоким температурам (> 600°C) и высокому давлению газа (например, фольга из титанового сплава для изоляционного слоя двигателя ракеты SpaceX Falcon).Технические требования:Прочность на растяжение ≥ 800 МПа, элонгация ≥ 10% и должны проходить испытания на усталость (симулируя десятки тысяч циклов взлета и посадки/полета).Высокотемпературная устойчивость к окислению: длительная эксплуатация при 500°C, толщина поверхностного оксидного слоя < 5μm.2. Электронное оборудование и электромагнитная защитаСценарии применения:Electromagnetic shielding covers of satellite communication equipment and radar systems use the conductivity of titanium foil (electrical conductivity is about 18% of copper) to block external interference.Термораспределительный субстрат авиационной техники сочетаеттитановая фольгас керамическими/металлическими композитными материалами для достижения высокой теплопроводности (теплопроводность ≈15 W/m・K) и совместимости изоляции.Технические требования:Толерантность толщины фольги ± 2% (например, 0,1 мм толщины титановой фольги ≤ ± 0,002 мм), шероховатость поверхности Ra≤ 0,8μm для обеспечения точной обработки.3- Удаление и подключение к экстремальной средеСценарии применения:Противоупорные уплотнители топливных систем авиационных двигателей, устойчивые к коррозии и вибрациям авиационного керосина; уплотнительные ленты фольги вакуумных люков космических аппаратов для предотвращения утечки газа.Противоразвязчивые пробки при болтовых соединениях используют эффект памятититановая фольга(поддержание предварительной нагрузки после легкой пластической деформации).Типичный случай:Титановая пленка на Airbus A350 XWB снижает уровень утечки топливной системы более чем на 90%.二Медицинская область: двойные критерии безопасности и эффективностиВ области медицины титановая фольга ориентирована на имплантируемые устройства, высокоточные хирургические инструменты и оборудование in vitro.устойчивость к коррозии жидкостей организма, и точности обработки.1Имплантируемые медицинские изделияСценарии применения:Ортопедические имплантаты: например, титановая сетка для устройств для восстановления черепа и спинномозгового синтеза (титановая фольга штампуется в пористую структуру для стимулирования роста клеток кости),с использованием остеопроводимости титана (прочность связывания с человеческими костями превышает 30 МПа).Стент для сердца: Ультратонкая титановая фольга (толщина 0,05 - 0,1 мм) разрезается лазером в сетчатую структуру для поддержки кровеносных сосудов и поддержания гибкости (радиальная сила поддержки ≥ 5 Н/мм).Технические стандарты:Он должен соответствовать ISO 5832-2 (титан и титановые сплавы для хирургических имплантатов), чистота ≥ 99,5%, содержание примесей (таких как Fe, C, N) ≤ 0,3%.Поверхность должна быть электрополирована (ругота Ra ≤ 0,2 мкм) и обработана плазмой для усиления клеточной адгезии.2- Точные хирургические инструменты.Сценарии применения:Микрохирургические лезвия (толщина ≤ 0, 02 мм), эндоскопические биопсические щипцы, использующие высокую твердость (HV ≥ 200) и устойчивость к усталости титановой фольги (повторное открытие и закрытие 100,000 раз без деформации).Части для соединения основы зубных имплантатов, титановая фольга штампована в нитки на уровне микронов с точностью соответствия ± 5 мкм.Трудности с обработкой:Для предотвращения ухудшения производительности из-за перегрева материала требуется технология микроштамповки (точность формы ± 1μm) и обработка электроискрами.3Медицинское оборудование in vitroСценарии применения:Электродная фольга портативного глюкометра крови, платина/иридий на поверхности титановой фольги,улучшение электрохимической стабильности (распад тока < 5% после 500 циклов циклической вольтметрии).Оболочка диализатора из титанового сплава выдерживает дезинфекцию раствором гипохлорита натрия (скорость коррозии < 0,001 мм/год при концентрации 2000ppm).Типичный случай:Сердечный клапан Medtronic CoreValve используеттитановая фольгачтобы сделать стент раму, и проницаемость более чем 95% 10 лет после операции.三Основные технологические проблемы и тенденции развития1- Аэрокосмическая область.Проблемы:Однородность проката сверхтонкой титановой фольги (< 0,05 мм): необходимо разработать процесс смазки на наноуровне (например, смазка ионной жидкости), чтобы уменьшить колебания толщины.Антиоксидационное покрытие в высокотемпературной среде: Исследование композитного покрытия нитрида титана (TiN) /оксида алюминия (Al2O3) для повышения температурного предела на более чем 800 °C.Тенденция:3D-печать титановой фольги с ламинированными структурами (например, технология плавления электронного луча) для изготовления компонентов теплового управления для сложных полостей.2Медицинское поле.Проблемы:Антибактериальная модификация титановой фольги: путем поверхностного присасывания ионов серебра/нанооксида цинка, антибактериальная активность в течение 24 часов составляет > 99%.Разработка деградируемой титановой фольги: Исследования на титаново-магниево-кальциевом сплаве, контроль скорости деградации на уровне 0,01-0,1 мм/год, подходящий для временных устройств поддержки.Тенденция:Титановая фольга состоит из биоактивных материалов (таких как гидроксияпатит), чтобы построить бионический костный интерфейс и сократить цикл заживления имплантатов.РезюмеПрименение титановой фольги в аэрокосмической и медицинской областях по существу является точным соответствием между характеристиками материала и требованиями сценария:В аэрокосмической области основное внимание уделяется надежности в экстремальных условияхВ то время как медицинская область сосредоточена на биобезопасности и функциональной адаптации.Титановая фольга откроет больше возможностей в передовых областях, таких как многоразовые космические аппараты и деградирующие медицинские имплантаты.